| 三菱 デリカトラック | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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43.9万円～97万円
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中古車相場 |
59万円
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| 24台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 デリカトラック | マツダ カペラワゴン | |
|---|---|---|
| 134.5万円～206万円 | 新車時価格 | 171万円～275万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1839～2496 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
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