| マツダ カペラワゴン | ボルボ V70XC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～65万円
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中古車相場 |
39.8万円～72万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ カペラワゴン | ボルボ V70XC | |
|---|---|---|
| 171万円～275万円 | 新車時価格 | 490万円～530万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1860×1560 |
| 1839～2496 | 排気量(cc) | 2434 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 200 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.5～9.2km/L |
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ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
解説 |
快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9) |
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