| マツダ センティア | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～175万円
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中古車相場 |
465万円～509万円
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| 13台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ センティア | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| 282.8万円～425万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4895×1795×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
| 2954 | 排気量(cc) | 1368 |
| 160～205 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス＋4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。（1995.10） |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産（うち350台は日本向け）となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。（2024.7） |
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