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BYDシールとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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BYD  BYDシール   マツダ  センティア
VS
298万円484万円
BYDシールの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
55 中古車掲載台数 11
  • BYD BYDシール ベースモデル アダプティブクルーズ 電動回転式15.6インチタッチスクリーン 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ ガラスルーフ ナッパレザー シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    352万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    433.5万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 認定中古車

    本体価格
    409万円

  • BYD BYDシール AWD BEV 電気自動車 認定中古車保証付帯 弊社デモカー

    本体価格
    484万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 認定中古車 ワンオーナーETCドラレコ

    本体価格
    389万円

  • BYD BYDシール AWD BYD正規認定中古車/DINAUDIOオーディオシステム/ベンチレーション/シートヒーター/15.6インチセンターディスプレイ/格納式ドアハンドル

    本体価格
    355万円

  • BYD BYDシール ベースモデル BYD正規ディーラー2025年中古車販売台数日本一!(※メーカ-調査) ワイヤレス充電 パノラミックサンルーフ タッチスクリーン ヘッドアップディスプレイ 幼児置き去り検知機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    349万円

  • BYD BYDシール AWD 新車保証継承 SOH 98.7 (バッテリー健全性) スペアキー付 ガラスル-フ CarPlay対応 全周囲カメラ シートヒーター レザーシート レザーシート 電動リアゲート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    330万円

  • BYD BYDシール AWD BYDブレードバッテリー(航続距離575km) パノラミックガラスルーフ UVカットガラス(フロント3面) AppleCarPlay Android Auto BYDアラウンドビュー DynaudioHi-Fiオーディオスピーカー(12個・最大775W)

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    324万円

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    149.9万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
16
389.8万円
関西
4
387.9万円
東海
10
391万円
北海道
2
413万円
九州
7
353.2万円
東北
3
360万円
北陸・甲信越
2
371.9万円
中国
7
370.1万円
四国
4
390.8万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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BYDシールとセンティアのカタログ情報を比較する

BYD  BYDシール   マツダ  センティア
495万円605万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1875×1460 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
--- 排気量(cc) 2954
217~312 最高出力(馬力) 160~205
MR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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