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LSハイブリッドとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  センティア
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
295 中古車掲載台数 10
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ・サンルーフ・革シート・エアサス・マークレビンソンサウンド・クルコン・LEDヘッドライト・パワーシート・ナビ・TV・本州仕入

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 後期モデル ロングボディ 4人乗り リアモニター マークレビンソンオーディオ 212ブラック モデリスタ LS500用20インチホイール Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    197万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 禁煙12セグHDナビBカメLE

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期/Mレビンソン/Rモニタ/モデリスタ/黒革/マークレビンソン/リヤエンターモニター/モデリスタエアロ/オプション19インチアルミ/全画面SDマルチナビ/連眼LEDヘッドライト/前後プリクラッシュ/レーンキープアシスト

    本体価格
    195万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型/Mレビンソン/サンルーフ/モデリスタ/本革/4WD/ 3連眼LEDヘッドライト/アダプティブハイビーム/全画面SDマルチナビ/マークレビンソン/パワートランク/エアシート/シートヒーター/デイライト/オットマン

    本体価格
    175万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 社外エアロ 社外21AW深リム フルセグTV バックカメラ 全塗装 キャリパー赤塗装 パワーシート シートメモリー シートヒーター クーラー

    本体価格
    100万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 本革・純正ナビTV・21AW・エアサス

    本体価格
    58万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 車検R8年10月 4WD ナビ バックカメラ 前席パワーシート シートヒーター クルコン ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マークレビンソンスピーカー 純正ナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

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    149.9万円

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    128万円

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    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

    本体価格
    138.8万円

関東
98
169.6万円
関西
25
181万円
東海
38
179.6万円
北海道
52
149.5万円
九州
21
189.9万円
東北
27
156.3万円
北陸・甲信越
12
120.8万円
中国
14
170.4万円
四国
8
148.4万円
地域別台数
関東
2
125.1万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  センティア
970万円1595.4万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
4968 排気量(cc) 2954
394 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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