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GLCクーペとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   マツダ  センティア
VS
200万円1230万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
214 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    769.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    519.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    454.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/ブルメスター/BSM/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/フルセグ/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/エアサスペンション/オートエアコン/スマートキー/電動リアゲート/LED

    本体価格
    375.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 新車保証継承 弊社デモカーアップ AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ 360°カメラシステム シートベンチレーター

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD ナイトエディション 全国限定100台 ユーザー買取 4WD 黒革メモリーシート サンルーフ 電動リアゲート シートヒーター 純正AWホイール 純正ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD MP201901 ガラススライディングルーフ

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインPKG AMGレザーエクスクルーシブPKG ドライバーズPKG パノラミックスライディングルーフ 内装297レザー:パワーレッド/ブラック シートベンチレーター ブルメスター3Dサラウンドシステム

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 純正ナビフルセグ 全周囲カメラ ブルートゥース 革巻きステアリング アンビエントライト ブルメスター ドラレコ 革パワーシートヒーター パノラミックSR クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    136.8万円

関東
76
639万円
関西
42
581万円
東海
45
595万円
北海道
10
657.8万円
九州
16
453万円
東北
9
528.4万円
北陸・甲信越
10
648.5万円
中国
6
724.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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GLCクーペとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   マツダ  センティア
866万円1182万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1992~1997 排気量(cc) 2954
197~204 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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