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カムリとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   マツダ  センティア
VS
49.5万円462.3万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
735 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロTRD4本出しマフラー純正18インチA

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロスタイル ローダウン バックカメラ スマートキー 黒革シート シートヒーター ドラレコ JBL 純正アルミホイール ETC2.0 ブラインドスポットモニター オートライト 禁煙車 CD DVD

    本体価格
    337.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS セーフティセンス クリアランスソナー 純正17インチアルミ LEDヘッドライト/フロントフォグ 革巻きステアリング パドルシフト 左右独立オートエアコン 運転席パワーシート バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1オーナー 純正フルセグナビ BT DVD バックカメラ パワーシート ビルトインETC PCS LDA BSM パドルシフト レーダークルーズ パーキングソナー 純正AW 電動パーキングパドルシフト LEDオートヘッド

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 大型モニターBluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 前席シートヒーター HUD 本革シート 電動シート トヨタセーフティセンス 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ブルーレイ再生 Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS ナビ CD/DVD再生 Bモニター ETC ブラインドスポットモニター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ドライブレコーダー 運転席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ブラックルーフ ドラレコ 黒革シート シートヒーター BSM メーカーナビ TSSC ETC2.0 LEDヘッドライト 新品タイヤ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    192.5万円

関東
223
626万円
関西
96
272.4万円
東海
125
261.4万円
北海道
23
306.1万円
九州
116
280.2万円
東北
35
279.7万円
北陸・甲信越
32
268.5万円
中国
57
265.2万円
四国
28
291.4万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
96.5万円
東海
1
125.8万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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カムリとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  センティア
329.4万円468.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2487 排気量(cc) 2954
178 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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