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T-Crossとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  センティア
VS
139万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
553 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル アダプティブクルーズコントロール/純正ナビ/純正アルミ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/LEDマトリックスヘッドライト/パークディスタンスコントロール/ルーフレール/バックカメラ/純正アルミホイール

    本体価格
    216万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター ACC ナビ バックカメラ 前後コーナーセンサー パークアシスト パークディスタンスコントロール フロントアシスト レーンアシスト LEDヘッドライト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    197.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス デザインパッケージ(オレンジ) 純正ナビ Apple Car Play/USB/Bluetooth対応 ETC2.0 18インチアルミ LEDライト アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットセンサー 駐車アシスト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DEMO

    本体価格
    289.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター ACC トラベルアシスト 純正ナビ ブラインドスポット 障害物センサー バックカメラ リヤトラフィックアラート App-Connect ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト ETC 新車保証継承

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross 1ST Plus ナビ バックカメラ ACC デジタルメーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト フロントアシスト ブラインドスポットディテクション 認定中古車

    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
220
247.7万円
関西
65
232.1万円
東海
105
236.9万円
北海道
10
265.7万円
九州
60
239.5万円
東北
20
253.7万円
北陸・甲信越
27
234.8万円
中国
37
245.9万円
四国
9
238.1万円
地域別台数
関東
2
125.1万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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T-Crossとセンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  センティア
278万円399.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
999 排気量(cc) 2954
116 最高出力(馬力) 160~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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