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レネゲードとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   マツダ  トリビュート
VS
66.9万円548万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
509 中古車掲載台数 4
  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車

    本体価格
    425万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC/1オーナー/ナビTV/LEDライト/Carplay/黒レザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/Bソナー/純正ナビ地デジ/バックカメラ/BSM/レーンセンス/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/Iストップ/6か月保証付き

    本体価格
    173.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 純正フロアマット フルセグテレビ ドライブレコーダー2ch レザーシート

    本体価格
    228.2万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード ワンオーナー クルーズコントロール バックカメラ 純正16インチアルミホイール クリアランスソナー オートライト 認定中古車保証付

    本体価格
    237.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証1年無償付帯 Bluetoothオーディオ ApplecarPlay AndroidAuto フルレザー シートヒーター ステアリングヒーター 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    369万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証付 整備付 ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    165.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ ドラレコ 黒革 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    187万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアラーム

    本体価格
    463.8万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 認定中古車 保証継承 LEDヘッドライト 17インチAW アダプティブクルーズ レーンアシスト BSM 運転席Pシート 10.1インチタッチパネルモニター carplay ナビ ETC

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    87.7万円

関東
161
287.6万円
関西
59
256.7万円
東海
106
254万円
北海道
15
210.6万円
九州
49
238.9万円
東北
31
250.1万円
北陸・甲信越
33
244.6万円
中国
26
247.5万円
四国
29
254.3万円
地域別台数
関東
3
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レネゲードとトリビュートのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   マツダ  トリビュート
279.7万円640万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1331~2359 排気量(cc) 1988~2967
131~179 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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