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ハスラーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  トリビュート
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円81.7万円
トリビュートの相場表を見る
9862 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ横滑防止機能

    本体価格
    47.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター ETC フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/衝突軽減/シートヒーター/ETC/前後ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/オートチックハイビーム/クルーズコントロール/アイドリングストップ

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ セーフティサポート リアパーキングセンサー ルーフレール LEDヘッド オートライト スマートキー シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ナノイー付オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマートキー 社外ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター オートエアコン LEDフォグランプ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートエアコン Bluetooth接続 CD DVD再生 フルセグTV 電動格納ミラー オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
2290
126.4万円
関西
1176
127.1万円
東海
1384
131.1万円
北海道
617
139.1万円
九州
1509
124.5万円
東北
952
139.4万円
北陸・甲信越
772
127.5万円
中国
766
129万円
四国
396
126万円
地域別台数
関東
4
73.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとトリビュートのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  トリビュート
128万円197.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
657~658 排気量(cc) 1988~2967
49~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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