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XC90とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   マツダ  トリビュート
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
289 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 2年保証付 パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター リアシートヒーター/エアコン パワーテールゲート ドライブレコーダー CD 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 黒レザー パノラマルーフ Bowers&Wilkins エアサス 純正20AW ドラレコ マッサージ温冷シート アダプティブクルーズ Youtube 360°カメラ 後席ヒーター オレフォス製クリスタルシフト パワーバックドア

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2025年後期モデル・デモカー車・Bowers&Willkinsプレミアムサウンド・ 12.3インチドライバーディスプレイ・ナビゲーションシステム - Google マップ・タッチスクリーン式センターディスプレイ(11.2インチ)

    本体価格
    978万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    828万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD フルセグTV/Bluetooth/applecarplayy/Andoroid auto/ステアリングリモコン/USB/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    356.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google搭載 サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ/B&Wサウンド

    本体価格
    739万円

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    本体価格
    87.7万円

関東
135
655.8万円
関西
34
570.4万円
東海
49
562.7万円
北海道
21
669.9万円
九州
14
734.1万円
東北
13
696.6万円
北陸・甲信越
17
557.9万円
中国
5
813万円
四国
1
324.8万円
地域別台数
関東
3
78.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC90とトリビュートのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   マツダ  トリビュート
774万円1359万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1968 排気量(cc) 1988~2967
235~320 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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