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ファミリアセダンとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアセダン   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
24万円69.8万円
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中古車相場 40万円238万円
アルファ156の相場表を見る
6 中古車掲載台数 28
  • マツダ ファミリアセダン 1.5 インタープレー SOHC 手回しハンドルウインドウ クーラー ETC ドリンクホルダー オートマチック パワーステアリング 純正フロアマット ボディカラースチールグレーマイカ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 禁煙車/記録簿/新品ナビTV/ドアバイザー/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/純正デッキ/純正フロアマット/

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 GS 

    本体価格
    24万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 2.0 スポルト20 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 V6エンジン アイシン製AT GTAタイプ17インチAW  KONI製スポーツサスキット

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 JTS タイミングベルト WP交換済み Bluetooth対応オーディオ

    本体価格
    119万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード イモラレザーシート/タイベル交換済み40313km時/アラゴスタ車高調/アドバンレーシングホイール/オレカブレーキローター/トルクロッド・スタビ 改造

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    40万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 並行モデル ヨーロッパ仕様 内装ウッドパーツ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型フェイズ3 6MT ノーマル車 9.1万キロ時クラッチオーバーホール済 7.8万キロ時タイベル交換済 純正17AW 純正キーレス レザーシート 純シフトノブ BTオーディオ ETC キセノンライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    92万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V GTAルック 赤レザー内装!

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 

    本体価格
    115万円

関東
3
50.3万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
2
44.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
114万円
関西
9
111.3万円
東海
5
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
105万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ファミリアセダンとアルファ156のカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアセダン   アルファ ロメオ  アルファ156
99.1万円189.8万円 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
4315×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1323~1998 排気量(cc) 1969~3179
70~170 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12.4~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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