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バモスホビオとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
9.8万円186万円
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中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
144 中古車掲載台数 1
  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC フォグランプ ルーフインナーラック

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD キャンピング 車検R9年3月 サイドオーニング シンク CDプレーヤー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD ワンオーナー/ギャザーズCDオーディオ/ホイール付き夏タイヤ積込/リモコンキー/ゴムマット/ドアバイザー/マニュアルエアコン/ヘッドランプレベライザー/ABS/パワーウィンドウ

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフコンソール キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キャンピング・車中泊仕様

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G タイベル交換 リアオリジナル棚 ドラレコ 社外製15インチアルミホイール タイベル交換済み 社外製シフトノブ パワーウインドウ パワステ 運転席助手席エアバック 両側スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD キャンピング仕様/4WD/キーレス/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD フルタイム4WD フルフラットシート PS AC パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ キーレスキー デュアルスライドドア 運転席助手席エアバック

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M ハイルーフ モデューロエアロ 両側スライドドア メモリーナビ フルセグTV Bluetooth パワーウィンドウ 12インチ社外アルミホイール

    本体価格
    9.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
35
51.3万円
関西
26
59.5万円
東海
16
45.3万円
北海道
4
41.4万円
九州
30
49.7万円
東北
11
40.4万円
北陸・甲信越
11
57.1万円
中国
8
35万円
四国
3
49.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
279万円
四国
0
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バモスホビオとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   マツダ  ファミリアアスティナ
119.1万円162.8万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
656 排気量(cc) 1498~1839
45~64 最高出力(馬力) 91~135
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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