| マツダ ファミリアアスティナ | 三菱 コルト | |
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| VS | ||
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279万円
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中古車相場 |
6.9万円～158.9万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 84台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ ファミリアアスティナ | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| 120.9万円～196.1万円 | 新車時価格 | 99.8万円～232.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4260×1675×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 3870×1680×1550 他 |
| 1498～1839 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 91～135 | 最高出力（馬力） | 90～163 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9.8～16.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ 3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。（1989.2） |
解説 |
ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30～40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
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