| マツダ プロシードマービー | ランチア デルタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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130万円～178万円
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中古車相場 |
4785.2万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プロシードマービー | ランチア デルタ | |
|---|---|---|
| 221.7万円～270.7万円 | 新車時価格 | 495万円～565万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4950×1720×1800 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3900×1770×1365 他 |
| 2494～2605 | 排気量(cc) | 1995 |
| 120～125 | 最高出力（馬力） | 210～215 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2～8.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ピックアップベースのロングボディのSUV ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。（1991.1） |
解説 |
多く限定車を設定している デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979（S54）年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980（S55）年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987（S62）年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987（S62）年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ（185ps）、16V（200ps）、エボルツィオーネ（210ps）、エボルツィオーネII（215ps）へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。（1992.1） |
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