| マツダ プロシードレバンテ | メルセデス・ベンツ GLB | |
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| VS | ||
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139.9万円
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中古車相場 |
241.2万円～750万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 337台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ プロシードレバンテ | メルセデス・ベンツ GLB | |
|---|---|---|
| 172.3万円～221.8万円 | 新車時価格 | 512万円～815万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4090×1695×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1835×1700 他 |
| 1995～2493 | 排気量(cc) | 1331～1991 |
| 92～160 | 最高出力（馬力） | 136～224 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
解説 |
すべてを備えた、本格SUV 究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps／最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps／350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。（2020.6） |
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