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ミニクロスオーバーとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  プロシードレバンテ
VS
17万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
プロシードレバンテの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ターボ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/コーナーセンサー/LED/プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ/クルコン/ヒルスタートアシスト/ルーフレール/純正17インチアルミ/電動パーキング/USB接続/

    本体価格
    185.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD マリーン 100台限定車 37000km 専用色カイトブルー MINI MARINEサイドストライプ 18インチアルミホイール タイヤ新品 ホワイトルーフ&ミラーキャップ 白レザーシートカバー バックカメラ ドラレコ ETC 記録簿 スペアキー

    本体価格
    148.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD オール4エクステリア 禁煙車 ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告 シートヒーター HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト JCWステアリング

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ドライビングアシストパッケージ アクティブクルーズコントロール HUD マルチディスプレイメーター 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール 純正ナビ LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    239.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビ 社外TVチューナー バックカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン ワンオーナー禁煙車キセノンライトハーフレザーシートETC

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD yours ホイール/ワンオーナー/Apple CarPlay/前後ドラレコ/ハーフレザー/シートヒーター/バックカメラ/禁煙車/ルーフレール/マルチディスプレイメーターパネル/電動リアゲート/コンフォートアクセス/フルセグ

    本体価格
    405万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ショート 4WD 走行距離60928KM V6 TWINCAM 24 VALVE4WD車 60

    本体価格
    139.9万円

関東
345
190.8万円
関西
157
181.4万円
東海
173
187.3万円
北海道
94
174.8万円
九州
93
174.3万円
東北
60
173.8万円
北陸・甲信越
65
191万円
中国
63
180万円
四国
24
179.8万円
地域別台数
関東
1
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  プロシードレバンテ
335万円647万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2493
102~306 最高出力(馬力) 92~160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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