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ボンゴトラックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとパンダの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フィアット  パンダ
VS
24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
239 中古車掲載台数 220
  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 850kg積 リアWタイヤ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ETC/Wタイヤ/最大積載量850kg/5速MT/

    本体価格
    62万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ 6名 ツインサブ FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    513万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 900kgオートマETC

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 1.1t積

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 移動販売車 新基準

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒータ ワンオーナー DC冷蔵庫

    本体価格
    564万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ スペンド 常設1段ベッド FFヒーター サイドオーニング SDナビ

    本体価格
    476万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク 作業台 給排水200Lタンク

    本体価格
    366万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ 1.2 左H MT 1オーナー LED 前後ドラレコ

    本体価格
    198.7万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    33万円

  • フィアット パンダ イージー 専用ルーフキャリア 社外メモリーナビTV

    本体価格
    50.6万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ・ETC

    本体価格
    165万円

  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 特別限定車 ワンオーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    63万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    129万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速MT 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    152.8万円

関東
71
218.2万円
関西
73
145.1万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
30
88.9万円
東海
34
121.2万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
13
102万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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ボンゴトラックとパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フィアット  パンダ
168.1万円213.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496 排気量(cc) 875
97 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではボンゴトラックの中古車は239台、パンダの中古車は220台掲載しています。
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