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ボンゴトラックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとMPVの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   マツダ  MPV
VS
24.8万円654万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 14万円142.6万円
MPVの相場表を見る
261 中古車掲載台数 137
  • マツダ ボンゴトラック STD 衝突軽減ブレーキ 最大積載量800kg

    本体価格
    198.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 キッチンカー 窓用エアコン 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    304万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    413万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ナビRカメラETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック . 850Kg積 リアWタイヤ 3人乗り

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック 8ナンバ-加工車 給排水200Lタンク 冷蔵庫

    本体価格
    344万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -30℃ +30℃ オートマ  3人 ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キーレス 5速MT

    本体価格
    193万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t オートマ ETC

    本体価格
    179万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD (1.0t) キーレス スチール(273x160cm)

    本体価格
    202.9万円

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    本体価格
    25万円

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    66万円

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    45.7万円

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    49.9万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    41.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    36万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTVフリップダウン両パワスラワンオーナ

    本体価格
    78万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTV 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    45万円

関東
87
248.9万円
関西
65
129.8万円
東海
25
258.1万円
北海道
10
202.1万円
九州
37
154.4万円
東北
9
244万円
北陸・甲信越
10
186.1万円
中国
7
229.4万円
四国
11
352.9万円
地域別台数
関東
42
48.2万円
関西
22
34.7万円
東海
14
42.4万円
北海道
2
51万円
九州
13
38.4万円
東北
12
42.5万円
北陸・甲信越
8
42万円
中国
21
66.5万円
四国
3
46万円

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ボンゴトラックとMPVのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   マツダ  MPV
168.1万円213.3万円 新車時価格 238万円360万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496 排気量(cc) 2260
97 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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