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ボンゴトラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
24.8万円643万円
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中古車相場 87万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
235 中古車掲載台数 218
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン ウィンドウエアコン FFヒーター オーニング

    本体価格
    230万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    413万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ 5速・最大積載量850kg・車検令和7年10月

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング ソーラー インバータ―1500W ツインサブ

    本体価格
    289万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウアニバーサリー 4WD 家庭用AC 温水ボイラー 発電機 FF

    本体価格
    474万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー DX 低床 Wタイヤ 850Kg積載

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 300kg垂直Pゲート

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 4ナンバー車 

    本体価格
    268万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 冷蔵冷凍車 中温車 マイナス7℃設定 左サイドドア 最大積載1t 5MT ガソリン車

    本体価格
    297万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1050万円

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    1550万円

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    278.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ バックモニター ETC

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 取説 4人乗り 左H 本革シート ハードトップ付

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    415万円

関東
78
237.5万円
関西
62
137.3万円
東海
22
225.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円
地域別台数
関東
77
673.2万円
関西
45
612.4万円
東海
49
499.3万円
北海道
7
441万円
九州
20
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
428.5万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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ボンゴトラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
168.1万円213.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
97 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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