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ボンゴブローニイバンとLFAを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   レクサス  LFA
VS
39.8万円458万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 ---
LFAの相場表を見る
55 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 DX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    246万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD LEDライト 寒冷地仕様 助手席エアバッグ リアクーラー リアヒーター キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    382万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL LEDヘッドライト クリアランスソナー ブレーキアシスト 盗難防止装置 寒冷地仕様 ベンチシート 100V電源 キーレスエントリー2個(スペア有)

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 CD 低床 ロング 

    本体価格
    267万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ナビ+バックモニター ドラレコ前後

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ LEDライト リアクーラー キーレス 助手席エアバッグ

    本体価格
    352万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD 新品ナビTV バックカメラ ETC 未使用車

    本体価格
    398万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 衝突被害軽減 車線逸脱警告 社外7型ナビ CD録音 DVD再生 フルセグTV Bluetooth ETC コーナーセンサー キーレスエントリー フォグランプ オートハイビーム 両側主導スライド 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 平床 リアWタイヤ 前後バンパーラプターライナー塗装 5MT車 5ドア 6人乗り リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ キャメルカラー全塗装 4万台 前後バンパーマットブラック CURT新品ラック MUDSTAR新品ブロックタイヤ 社外エンブレム コーナーレンズオレンジ塗装 9人乗り

    本体価格
    187万円

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    応談

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    応談

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  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

関東
29
204.3万円
関西
3
165.7万円
東海
9
189.7万円
北海道
3
318万円
九州
2
269万円
東北
1
246.8万円
北陸・甲信越
4
265.9万円
中国
4
159.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  ボンゴブローニイバン   レクサス  LFA
242.1万円382.5万円 新車時価格 3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
1998~2754 排気量(cc) 4805
136~151 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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