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NXとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正10.3インチナビ パノラミックビューモニター フルセグTV ブラインドスポットモニター OP18インチアルミ パーキングサポートブレーキ 角型三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    267.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/HUD/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 保証継承・ブラックルーフレール・パノラマルーフ・デジタルインナーミラー・オレンジブレーキキャリパー・おく充電・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    683万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期型 禁煙車 ムーンルーフ 純正10.3インチディスプレイ サイド・バックカメラ 本革シート ETC2.0 三眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター アダプティブヘッドライト シートエアコン

    本体価格
    270.1万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 黒革&サンルーフ&Wリアモニター

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー 三眼フルLEDヘッドライト デジタルインナーミラー ムーンルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ナビTV/サンルーフ/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/シートヒーター/電動リアゲート/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フロントフォグ/BSM/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    355.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    252.6万円

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    70万円

関東
489
424.1万円
関西
394
403万円
東海
475
420.5万円
北海道
95
360万円
九州
286
402.1万円
東北
107
358.4万円
北陸・甲信越
125
348万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
1
45万円
北海道
1
128万円
九州
1
70万円
東北
2
77.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ボンゴブローニイトラック
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
2393~2487 排気量(cc) 1789~2184
185~279 最高出力(馬力) 61~94
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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