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スカイラインとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとミレーニアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ミレーニア
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 68万円
ミレーニアの相場表を見る
845 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD MTモード付バックカメラ電動シートETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R プロパイロットワンオーナーBOSEガラスRF

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット2.0 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    266万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    334.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ アラウンドビュー 黒革 エンスタ LED

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 赤革シートヒータ BADXロクサーニ20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 前期 アルティアバンパー 純正ビスカスLSD

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン 

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M Wエアバック ABS キーレス 純正ナビ CD ETC F右パワーシート 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    68万円

関東
352
282.8万円
関西
74
296.5万円
東海
150
313.3万円
北海道
51
219.1万円
九州
70
235.9万円
東北
36
202.4万円
北陸・甲信越
36
271.6万円
中国
55
290万円
四国
21
275.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとミレーニアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ミレーニア
299万円948万円 新車時価格 235万円339万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2496
211~420 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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