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レガシィツーリングワゴンとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとミレーニアの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  ミレーニア
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円
ミレーニアの相場表を見る
615 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 大型ナビ TV Bカメ 電動シート レ-クル

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ BT バックカメラ 合皮コンビシート 前席パワーシート アイサイト 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車線逸脱警報 パドルシフト ETC HIDライト フォグランプ 社外18AW

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・半革電動シート・HIDヘッドライト・純正ビルシュタインダンパー・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD RSRダウンサス 車検対応社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 第3者機関AIS鑑定書付 ワンオーナー 禁煙車 黒革シート(前席パワーシート) シートヒーター 純正ナビTV Bカメラ ETC マッキントッシュオーディオ SI-DRIVE スマートキー×2個 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 本州仕入・後期型・ナビ・TV・B/T・Bカメラ・スマートキー・プッシュスタート・HID・電動シート・フォグランプ・ETC・ヘッドライトウォッシャー・クルコン・衝突軽減・アイドリングストップ・

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期型/6速MT/4WD/ターボ/マッキントッシュオーディオ/本革シート/パワーシート/前席シートヒーター/ナビ/バックカメラ/ETC/SIドライブ/キセノンライト/フォグランプ

    本体価格
    242.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT SIクルーズ アーバンセレクション 4WD プッシュスタート 後期型

    本体価格
    45.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー Pスタート 純正18インチAW アイサイト ETC

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.5 25M Wエアバック ABS キーレス 純正ナビ CD ETC F右パワーシート 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    68万円

関東
240
71.7万円
関西
86
83万円
東海
49
71.3万円
北海道
83
65万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
30
64.3万円
中国
17
73.9万円
四国
38
102.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとミレーニアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  ミレーニア
236.3万円418.7万円 新車時価格 235万円339万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~2496
170~300 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は615台、ミレーニアの中古車は1台掲載しています。
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