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ベリーサとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
19.8万円97.9万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 190万円325万円
ユーノスコスモの相場表を見る
68 中古車掲載台数 6
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC/ナビ/テレビ/スマートキー/

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 車検整備付き/走行23000キロ/イクリプスナビ/地デジフルセグ/タイヤ8分山/メッキアウターハンドル/コーナーポール/ライトレベライザー/記録簿/スマートキー/オートエアコン/タイミングチェーン/電格ミラー/ETC/

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー ナビETC 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    32.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ ドレスアップパッケージ 前後ドラレコ 禁煙車 オートライト レインセンサーワイパー ETC 走行5.3万Km

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 走行距離無制限1年保証 車検整備付 ワンオーナー ナビ TV スマートキ― ETC 社外AW オートライト フォグランプ

    本体価格
    36.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ フォグランプ オートライト サイドポール

    本体価格
    40万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 車検コミ オートエアコン

    本体価格
    22万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 4WD ナビ ワンセグTV ETC キーフリー HID

    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    200万円

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    299.9万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプE ユーザー買取

    本体価格
    325万円

関東
29
42.2万円
関西
6
40.7万円
東海
5
38.7万円
北海道
5
36.2万円
九州
6
36.6万円
東北
3
35.9万円
北陸・甲信越
6
44.5万円
中国
5
52.2万円
四国
3
34.3万円
地域別台数
関東
5
276万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベリーサとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マツダ  ユーノスコスモ
153.3万円200.4万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1498 排気量(cc) 1308~1962
113 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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