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サクシードバンとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  ユーノスコスモ
VS
32.8万円349.8万円
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中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
358 中古車掲載台数 5
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL オートハイビーム ドラレコ サポカー

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 盗難防止システム リモコンキー ワンセグTV 衝突軽減ブレーキ 助手席エアバック 横滑り防止 アイドリングストップ ETC バックモニター パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 ABS

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX RENOCAシリーズ EUROBOX 丸目換装 全塗装済 プエブロベージュ トヨタ純正ナビ TXグレード DEAN クロスカントリー&セルシアスタイヤ 純正ステアリング FLEXフロアマット

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD トヨタセーフティ・ルーフキャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ナビ ETC PS PW ABS キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX バックカメラ キーレス レーンキープアシスト 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 コンセントAC100V/100W パワーウィンドウ サポカー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U AM・FMラジオエアコンパワステETCドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 4WD/積載量400キロ/全席パワーウインドウ/プライバシーガラス/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

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    190万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    279万円

関東
68
120.9万円
関西
53
95.7万円
東海
39
92.4万円
北海道
60
102.3万円
九州
34
103.8万円
東北
46
108.7万円
北陸・甲信越
33
100.1万円
中国
12
126.9万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクシードバンとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   マツダ  ユーノスコスモ
122万円200.2万円 新車時価格 330万円532.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1362~1496 排気量(cc) 1308~1962
72~109 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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