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ティグアンとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとユーノスコスモの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  ユーノスコスモ
VS
56万円580万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
262 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン AppleCarPlay Bluetooth ETC車載器 Bカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正メーカーナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    292.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    321.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ ACC シートヒーター 純正19インチAW LED 電動リアゲート レーンアシスト パークアシスト ETC スマートキー 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ACC LEDヘッドライト デジタルメーター シートヒーター 19インチAW 後方死角検知機能 障害物センサー アラウンドビューカメラ パドルシフト App-Connect ETC USB TV/CD/DVD 禁煙 認定保証付き

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー 純正ナビ地デジ/バックカメラ/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/アイドリングストップ/オートエアコン/キセノンライト/純正17インチAW/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    57.3万円

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    本体価格
    200万円

関東
79
335万円
関西
37
358.9万円
東海
36
337.1万円
北海道
19
255.5万円
九州
37
359.5万円
東北
10
287万円
北陸・甲信越
18
309.1万円
中国
15
317.2万円
四国
11
331.7万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ティグアン   マツダ  ユーノスコスモ
487.1万円655.2万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1497~1968 排気量(cc) 1308~1962
150~193 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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