| マツダ ユーノス500 | ダイハツ アルティス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
148万円～239万円
ユーノス500の相場表を見る |
中古車相場 |
---
アルティスの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| マツダ ユーノス500 | ダイハツ アルティス | |
|---|---|---|
| 167万円～276.5万円 | 新車時価格 | 349.9万円～426.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4545×1695×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1840×1445 他 |
| 1839～1995 | 排気量(cc) | 2487 |
| 115～160 | 最高出力（馬力） | 178 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.4～13.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。（1992.2） |
解説 |
TNGAを全面採用 ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps／最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps／155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上 |
ユーノス500とアルティスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ユーノス500とアルティスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではユーノス500の中古車は2台、アルティスの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
