| マツダ ユーノス800 | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～148.8万円
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中古車相場 |
279万円～368万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ ユーノス800 | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 246万円～386万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4825×1770×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 2254～2496 | 排気量(cc) | 1368 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.4～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
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量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
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現在カーセンサーではユーノス800の中古車は4台、695エディツィオーネマセラティの中古車は3台掲載しています。
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