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グレカーレとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとユーノス800の中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   マツダ  ユーノス800
VS
396万円1468万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
107 中古車掲載台数 4
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    888万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ロッソレザーシート/シートヒーター/12WAYパワーシート/純正21インチAW/SonusFaberサウンドシステム/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay対応/ドライブアシスト/ACC/LKA/BSM/レッドキャリパー/LEDライト/前後ドラレコ

    本体価格
    659.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 パノラマサンルーフ 赤革 SonusFaberプレミアムサウンドシステム 20インチエーテレホイール アンビエントライト ワイヤレスチャージャー レッドキャリパー

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD MY23・ワンオーナー・シートヒーター・19インチホイル・保証2年付き

    本体価格
    688万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年付 パノラマサンルーフ 赤革 SonusFaberハイプレミアムサウンドシステム(21スピーカー) フロントシートベンチレーション フロントシートヒーター INOXスポーツペダル

    本体価格
    970万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタントPKG

    本体価格
    789万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 新車保証継承・パノラマサンルーフ・テックアシスタント・運転支援レベル2・地デジTV・20インチエーテレホイール

    本体価格
    1190万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ エアサシペンション 電子LSD コンフォートパッケージ ラディカウッドトリム アンビエントライト リアプライバシーガラス

    本体価格
    799.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 ドライバーアシスタンスパッケージLV2 コンフォートハンドリングPKG コールドウェザーPKG コンフォートPKG パノラマサンルーフ  20インチエーテレホイール ステアリングヒーター

    本体価格
    770.2万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD SounsFaberプレミアムサウンド レッドキャリパー 全周囲M OP20AW 黒革シート シートヒーター レーダークルーズ レーンキープ パワーバックドア パドルシフト BSM LEDヘッド 純ルーフキャリア ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    596.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

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    117.6万円

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    119万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 25F ワンオーナー車/2桁33ナンバー

    本体価格
    68万円

関東
42
838万円
関西
18
918.1万円
東海
20
903.3万円
北海道
9
972万円
九州
3
967万円
東北
6
832.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
871.8万円
四国
4
749.5万円
地域別台数
関東
1
117.6万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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グレカーレとユーノス800のカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   マツダ  ユーノス800
862万円1718万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1995~2992 排気量(cc) 2254~2496
300~530 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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