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シフォンとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   マツダ  ユーノス800
VS
49.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
207 中古車掲載台数 4
  • スバル シフォン 660 カスタム RS 2年間走行距離無制限部分保証付き ワンオーナー スマートアシスト3搭載車 衝突被害軽減ブレーキ 停止保持システム 前後障害物センサー 10インチナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    161.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト スマートアシスト/両側スライドドア/パワースライドドア/スマートキー/プッシュスタート/リアプライバシーガラス/クリアランスソナー/アイドリングストップ

    本体価格
    123.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ バックC フルセグ Bluetooth ドラレコ DVD再生 電動スライドドア ステアリングスイッチ USB接続 シートヒーター 14インチAW ドアバイザー 電動格納ドアミラー スマートキー スペアキー ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    86.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD DOPケンウッド製メモリーナビ BluetoothAudio DVD再生 両側電動スライドドア 前席シートヒーター パノラマオープンドア リヤ障害物センサー プッシュスタート ETC USBポート 全周囲カメラ

    本体価格
    128.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 禁煙車 スマートアシストIII 誤発進抑制防止装置 社外SDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    91.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ワンオーナー 両側電動スライドドア フルセグTV ETC プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    142.1万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 全周囲カメラ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付き・アルミホイール・障害物センサー・アイドリングストップ

    本体価格
    150.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    130.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートクルーズパック ETC ドラレコ 左右電動スライドリアドア シートヒーター スマートアシスト 衝突回避ブレーキ 追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    139.7万円

  • スバル シフォン 660 G 両側パワースライドドア 全方位モニター ウェルカムオープンスイッチ スマートアシスト コーナーセンサー スマートキー ステアリングスイッチ ロングスライドスイッチ シートヒーター ナビ

    本体価格
    151.9万円

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    68万円

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    148.8万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    117.2万円

関東
61
120.6万円
関西
23
124万円
東海
18
119.5万円
北海道
13
123.5万円
九州
31
103.5万円
東北
26
113.3万円
北陸・甲信越
16
110.9万円
中国
10
108万円
四国
9
115.5万円
地域別台数
関東
1
117.2万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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シフォンとユーノス800のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   マツダ  ユーノス800
130.7万円210.7万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
658 排気量(cc) 2254~2496
52~64 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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