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ラピュタと500Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ラピュタ   アバルト  500C
VS
19.9万円30万円
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中古車相場 55万円130万円
500Cの相場表を見る
4 中古車掲載台数 10
  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    89万円

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    130万円

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    本体価格
    55万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン/ツートーン/後期純正17インチアルミホイール/社外テールランプ/フロント・リア5mmスペーサー

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    84万円

  • アバルト 500C 1.4 ターボ オープン ETC 本革シート

    本体価格
    65万円

  • アバルト 500C 1.4 

    本体価格
    58.9万円

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地域別台数
関東
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関西
1
58.9万円
東海
3
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
102.9万円
四国
0
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マツダ  ラピュタ   アバルト  500C
84.2万円141.4万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
657~658 排気量(cc) 1368
54~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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