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500eとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500e   マツダ  ラピュタ
VS
276万円543.3万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
37 中古車掲載台数 7
  • アバルト 500e ツーリズモ 元試乗車 前後ドライブレコーダー ETC2.0車載器 ガラスルーフ クルーズコントロール サウンドジェネレーター ガラスルーフ 18インチ純正ホイール バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • アバルト 500e Turismo ハッチバック Carplay ナビ 認定中古車保証付き

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ETC車載器 ドライブレコーダー 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    422万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ガラスルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    370万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 全国150台限定車両 ETC付き アダプティブクルーズコントロール ガラスルーフ Uconnect JBLオーディオ搭載 アルカンターラシート

    本体価格
    380.8万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 

    本体価格
    328万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 専用カラー ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    470万円

  • アバルト 500e Scorpionissima ハッチバック 元デモカー ETC ドラレコ Bカメ ナビ

    本体価格
    375万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー禁煙車 全国150台限定車両 ガラスルーフ ACC LKA BSM サウンドジェネレーター アルカンターラシート シートヒーター ナビ ETC Bカメ 前後Dレコ 充電ケーブル

    本体価格
    358万円

  • アバルト 500e ツーリズモ デモカー販売 ETC2.0 純正ドラレコF/R

    本体価格
    358.7万円

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    53万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
11
375.7万円
関西
7
414.1万円
東海
4
375.8万円
北海道
0
---
九州
3
383.9万円
東北
3
323.5万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
2
405.5万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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500eとラピュタのカタログ情報を比較する

アバルト  500e   マツダ  ラピュタ
615万円630万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3675×1685×1520 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
--- 排気量(cc) 657~658
155 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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