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ムーヴとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8360 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII CD ETC キーレス ベンチシート

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 禁煙車 Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    22.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正ナビゲーション バックカメラ シートヒーター フルタイム4WD アイドリングストップ

    本体価格
    73.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ TV スマートアシスト キーレス 14インチアルミ ETC 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 社外CD 純正14AW ブレーキサポート HIDライト オートライト Aストップ Pスタート フォグ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD エコアイドル 横滑り防止

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション 走行20000キロ 修復歴無し スマートキー L175S 電動格納ミラー 車検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G メーカーOP:特別色・コンフォートダブルパック

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 9インチディスプレイオーディオ/パノラマモニター/両側電動スライドドア/ターボ/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    205.8万円

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

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    本体価格
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    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
2055
97万円
関西
1011
85万円
東海
846
80.3万円
北海道
449
81.1万円
九州
1309
75.7万円
東北
873
95.6万円
北陸・甲信越
710
86.3万円
中国
729
96.8万円
四国
378
82万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ムーヴとラピュタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ラピュタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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