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ラピュタとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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ラピュタとレンジャープロの中古車情報を比較する

マツダ  ラピュタ   日野自動車  レンジャープロ
VS
13万円75万円
ラピュタの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
8 中古車掲載台数 40
  • マツダ ラピュタ 4WD 電動格納ミラー AT CD エアコン

    本体価格
    13万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ IC-TB 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ワークス仕様・レカロシート・ワークス用バンパー・エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ 8.1t 平ボデー ワイドベット付 260馬力(カタログ値) 6速MT 定員2名 走行292000km 一時抹消時積載量8100kg 車輌総重量13690kg 床鉄板張

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4.7t ワイド4段クレーン ユニック製URG374 フックイン ラジコン 240馬力(カタログ値) 6速MT 車検令和8年9月

    本体価格
    750万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 増トン 4ダン 7.7t ユニック車 増トン 4ダン ワイドアウトリガー ラジコン フックイン タダノ ZE364HR L5.5m 標準キャビンベット付 積載量7.700kg

    本体価格
    904.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド アルミウィング 190馬力(カタログ値) 6速MT バックモニター 車検整備付 定員2名

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 3.05t ワイド AT アルミウィング 日本トレクス製 210馬力(カタログ値)  車検整備付 定員2名 荷台床木製 ラッシングレール2段

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 8.0 キャリアカー 5台積み 積載車 上部独立タイプ バック&サイドカメラ

    本体価格
    778万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ミニ10輪積載10800kgツーデフダンプ 

    本体価格
    351万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT 燃料タンク200L バックカメラ付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 3転ダンプ 極東開発工業製 右側電動サイドゲート

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 未使用 ワイド増tファームダンプ 5.3m 

    本体価格
    1550万円

関東
0
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関西
0
---
東海
1
30万円
北海道
2
29.5万円
九州
0
---
東北
1
13万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
3
48万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
622.5万円
北海道
31
583.3万円
九州
2
307.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
351万円
四国
0
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マツダ  ラピュタ   日野自動車  レンジャープロ
84.2万円141.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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