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N-WGNとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5664 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ TVフル リアカメラ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 純正オーディオ/ディスチャージヘッドライト/オートライト/ECONモード/横滑り防止装置/ベンチシート/タイミングチェーン/プッシュスタート/

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 純正ナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 オートライト 追従クルコン 障害物センサー 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ シートヒーター プッシュスタート ステアリングリモコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ・サイドエアバッグ・オーディオ・ETC・ベ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社試乗車ナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII あんしんPKG最長5年保証 ワンオーナー

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 衝突軽減 イクリプスナビ TV バックカメラ ディスチャージヘッドライト フォグライト ハーフレザーシート ビルトインETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト USBチャージャー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    117.9万円

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  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

関東
1161
85.1万円
関西
577
85.9万円
東海
816
100.7万円
北海道
416
113万円
九州
863
82.9万円
東北
585
94.8万円
北陸・甲信越
597
93.1万円
中国
420
86.2万円
四国
229
85.2万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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N-WGNとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
120.4万円212.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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