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UXとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   マツダ  ラピュタ
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
786 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 250h Fスポーツ HUD ムーンルーフ 赤レザーシート 三眼

    本体価格
    388.2万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車 モーヴ革SR パノラV PKSB BSM AHS カラーHUD おく充電 禁煙車 FRDレコーダ ハンドルH PBドア 同色アーチ 3眼LED 専用グリル&18AW

    本体価格
    418万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革シート 純正ナビ BSM 全方位カメラ クルコン 衝突被害軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール パワーバックドア ハンドルヒーター シートヒーター 前後ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    310.6万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ リアスポイラー 4本出マフラー 黒革パワーシート 純正メモリーナビ Bカメラ ETC2.0 フルセグ シートヒーター ステアヒーター LEDライト 18AW パワーゲート レクサスセーフティ ガソリン車

    本体価格
    379万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 評価5点 距離8625km 本革スポーツシート HUD BSM パノラミックビューモニター 専用18インチAW ムーンルーフ 置く充電

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/BSM/HUD/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス UX 200 ブルー エディション パワーゲート・サンルーフ・フルセグTV・純正ナビ・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー純正AW・CD・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    286.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    330.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正AW・12.3インチ純正ナビ・スマートキー・Bluetooth・バックカメラ・ETC2.0・フルセグ・DVD

    本体価格
    293.8万円

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  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

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    43.8万円

関東
216
342.3万円
関西
150
344.2万円
東海
161
345.8万円
北海道
25
374.2万円
九州
105
358.3万円
東北
33
348.2万円
北陸・甲信越
47
351.5万円
中国
34
314.3万円
四国
15
366.7万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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UXとラピュタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ラピュタ
390万円575.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1986 排気量(cc) 657~658
146~174 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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