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XC40とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   マツダ  ラピュタ
VS
165万円619.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
659 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC40 T4 モメンタム サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    250.1万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ 2022年モデル 茶革 harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル ワイヤレススマホチャージ 19インチAW

    本体価格
    367万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター Harman/Kardon ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC レーンキープ ブラインドスポット ACC LEDヘッドライト パワーテールゲート

    本体価格
    300万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 harman/kardonサウンドシステム 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    464.9万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD Harman/Kardonプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ハーマンカードンサウンド ナビ TV

    本体価格
    200万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD ワンオーナー Google搭載 4WD 定期点検記録簿 MTモード付き シートヒーター 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    528万円

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    24万円

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    11万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

関東
230
332.1万円
関西
123
365.1万円
東海
139
350.6万円
北海道
18
294.4万円
九州
36
347.9万円
東北
36
431.2万円
北陸・甲信越
45
354.3万円
中国
13
382万円
四国
19
314.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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XC40とラピュタのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  ラピュタ
389万円665万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1476~1968 排気量(cc) 657~658
163~252 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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