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T-Crossとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとラピュタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  ラピュタ
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
540 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ Discover Pro PKG デモカー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/デジタルコックピット/LEDヘッドライト/パドルシフト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/前後ドライブレコーダー/スマートキー

    本体価格
    248.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン Demo Car

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト インテリキー シートヒーター アダクティブクルーズ 純正18AW アクティブインフォディスプレイ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    332万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル AppleCarplay/テクノロジーPKG/クルコン/パーキングアシスト/アイドリングストップ/クリアランスソナー/USBポート/オートエアコン/パドルシフト/LEDヘッドライト/ブラインドアシスト/スマートキー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    212.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 弊社デモカー ワンオーナー Discover proパッケージ セーフティパッケージ トラベルアシスト レーンチェンジアシスト App-Connect LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ONE OWNER

    本体価格
    278万円

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    43.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
212
249.5万円
関西
70
239.1万円
東海
87
238万円
北海道
16
249.4万円
九州
60
242.1万円
東北
20
255.8万円
北陸・甲信越
33
226.9万円
中国
34
238.5万円
四国
8
246.3万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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T-Crossとラピュタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  ラピュタ
278万円399.8万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
999 排気量(cc) 657~658
116 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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