| マツダ ランティスクーペ | シトロエン XM | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98万円～99.8万円
ランティスクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
115.5万円～220万円
XMの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マツダ ランティスクーペ | シトロエン XM | |
|---|---|---|
| 150万円～216.3万円 | 新車時価格 | 479万円～630万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4245×1695×1355 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1795×1395 |
| 1839～1995 | 排気量(cc) | 2946～2975 |
| 135～170 | 最高出力（馬力） | 170～190 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～12.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.9km/L |
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スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。（1993.8） |
解説 |
新サスペンションを採用したシトロエンの上級車 ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン＝個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10) |
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