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LCコンバーチブルとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとファミリアバンの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マツダ  ファミリアバン
VS
845万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
84 中古車掲載台数 60
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン/オーカーインテリア/OP21インチホイール/オレンジブレーキキャリパー/ディーラー保証継承/コーティング施工済み/ドライブレコーダー/

    本体価格
    1239万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ ウィンドスクリーン HUD ドラレコ マリンブルー幌 パフォーマンスダンパー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/TRDエアロ&ウイング&ミラー/モデリスタ21IN鍛造ホイール/マークレビンソン/CFRPスカッフプレート/本革(冷温機能)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1608万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー/BC21インチAW/RSRダウンサス/マークレビンソン/寒冷地仕様/デジタルインナーミラー/コンバーチブル/ETC/Bluetooth/レーダー探知機/マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1379.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタスタイリングキット ヘッドアップディスプレイ LSDトルセン ドラレコ プロテクションフィルム TVキット リモコンスターター(プレミアム) 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙 マクレビ 黒幌 ベ-ジュ革 フルセグTV ナビ ETC バックカメラ ドラレコ ETC 純正アルミ ブラインドスポットモニター 軽減衝突 Bluetooth シートヒーター クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    888.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンサウンド カラーヘッドアップディスプレイ オーカーインテリア 革シート シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター ネックヒーター ドライブレコーダー フルLEDヘッドライト

    本体価格
    1015.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 禁煙 純ナビ Bカメラ ホンダセンシング コーナーセンサー 横滑り防止 電動パーキング ブレーキホールド ダウンヒルアシスト ETC ドラレコ Aライト Aストップ プッシュスタート USB 純16AW

    本体価格
    1347.4万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 SDナビ エアシ-ト 鍛造アルミホイ-ル

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

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    68万円

関東
24
1214万円
関西
31
1293.4万円
東海
12
1200.9万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1149.1万円
東北
1
1283.5万円
北陸・甲信越
3
1429.4万円
中国
6
1225万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

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LCコンバーチブルとファミリアバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   マツダ  ファミリアバン
1477万円1780万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
4968 排気量(cc) 1496
477 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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