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アルファードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアバン
VS
370円1899万円
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中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
6657 中古車掲載台数 63
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン 前後席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー フリップダウン純正ナビTVETC

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 純正9型ナビTV

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ/純正ナビ/ムーンルーフ/全方位カメラ/障害物センサー/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/パワーバックドア/パワーシート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ワンオーナー車 メーカーOPナビ JBLサラウンドシステム トヨタセーフティーセンス モデリスタエアロ(F・S・R)モデリスタスポーツマフラー モデリスタイルミブレード 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    570万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    505.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車/ワンオーナー/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/両側電動スライドドア/後席モニタ/バックカメラ/クリアランスソナー/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth接続/LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 禁煙 純正10型ナビ 純正フリップダウンモニター クルーズコントロール 両側パワースライドドア ハーフレザーシート パワーシート ビルトインETC バックカメラ スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 純正14インチンナビ 全方位 ドラレコ前 ETC 電子パーキング 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア パワーバックドア パワーシート サンルーフ シートメモリー ブレーキホールド オートエアコン

    本体価格
    668.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 後席モニター 全周囲カメラ JBLサウンド セーフティーセンス 9型純正SDナビ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート 合皮シート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    482万円

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    70.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

    本体価格
    35万円

関東
2040
373.8万円
関西
1028
422万円
東海
1050
442.1万円
北海道
405
373.6万円
九州
723
408.3万円
東北
431
386.8万円
北陸・甲信越
408
383.3万円
中国
368
401.3万円
四国
204
399万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
14
70.5万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
8
86.7万円
四国
4
70.9万円

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アルファードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ファミリアバン
510万円1480万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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