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RAV4とファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  ファミリアバン
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
2780 中古車掲載台数 39
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純ナビ TV BT Bカメ TSS BSM レザー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD シートハンドルヒーター シートクーラー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X TRDルーフラック 禁煙 8型ナビ フルセグ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ・モデリスタフルエアロ・前後録画ドラレコ

    本体価格
    298万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ・衝突被害軽減ブレーキ付き・キーレス

    本体価格
    78.5万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD 

    本体価格
    179万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

    本体価格
    60万円

  • マツダ ファミリアバン VE 

    本体価格
    35万円

関東
670
324.2万円
関西
294
320.8万円
東海
531
320.5万円
北海道
150
322.7万円
九州
436
313.8万円
東北
213
320.8万円
北陸・甲信越
202
316.6万円
中国
185
305.8万円
四国
99
320.7万円
地域別台数
関東
4
61.6万円
関西
6
58.6万円
東海
3
64万円
北海道
3
69.3万円
九州
10
80.7万円
東北
3
73.9万円
北陸・甲信越
4
83万円
中国
3
105.6万円
四国
3
62.6万円

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RAV4とファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  ファミリアバン
260.8万円566.2万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 74~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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