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5シリーズツーリングとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   マツダ  シャンテ
VS
28万円799万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 69.8万円158万円
シャンテの相場表を見る
281 中古車掲載台数 2
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ Harman/KardonサウンドパノラマルーフアダプティブLEDライトDアシスト+パークアシスト+TVHUD純正19AW

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 パノラミックスライディングルーフ ハイラインパッケージ 黒革シート パワーシート シートヒーター アラウンドビューモニター ブラインドスポットアシスト パワーバックドア ブラックキドニーグリル

    本体価格
    228.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古/ディーラー/本革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定2年保証 カーブドディスプレイ トップビュー ヴェガンザブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    749.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ETC/全周囲カメラ/クリアランスソナー/パワートランク/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD・DVD/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG アイボリ-革 360°カメラ TV マルチディスプレイメーター 全席シートヒーター フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ レーンチェンジアシスト パワーバックドア 前回点検モトーレン東名横浜

    本体価格
    263万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナッパーレザーハーマンカードン認定中古車

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    160万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒レザーシート/後期最終モデル

    本体価格
    169万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ HDDナビ ACC ETC 360カメラ アダプティブLEDヘッドライト 純正19AW

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    158万円

  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    69.8万円

関東
117
332.1万円
関西
51
297.8万円
東海
69
439.4万円
北海道
5
341.6万円
九州
18
439.2万円
東北
5
287.5万円
北陸・甲信越
6
277万円
中国
8
213.7万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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5シリーズツーリングとシャンテのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   マツダ  シャンテ
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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