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スクラムトラックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとヴィヴィオの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  ヴィヴィオ
VS
13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
206 中古車掲載台数 32
  • マツダ スクラムトラック 660 AC無 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    24万円

  • マツダ スクラムトラック (ベース) 

    本体価格
    93万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 評価書付中古車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル キャンピング 

    本体価格
    158万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    64万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD ソーラーパネル 19型TV ガゼルアンテナ

    本体価格
    206万円

  • マツダ スクラムトラック 本土車両 AT 2WD エアコン パワステ エアバック 本土車両 AT 2WD エアコン パワステ エアバ

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スパルコバケット レイズTE37 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em-s ワンオーナー 修復歴無し 車検令和7年11月

    本体価格
    17.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.1 2.3万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R MT車

    本体価格
    45万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

関東
50
122.8万円
関西
40
79.7万円
東海
17
92.8万円
北海道
15
128.4万円
九州
22
71.6万円
東北
13
89.6万円
北陸・甲信越
17
91.6万円
中国
23
88.3万円
四国
9
71.3万円
地域別台数
関東
13
49.1万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

スクラムトラックの中古車を探す

ヴィヴィオの中古車を探す

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スクラムトラックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  ヴィヴィオ
78.4万円153.7万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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