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タイタンとDTSを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとDTSの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   キャデラック  DTS
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
267 中古車掲載台数 6
  • マツダ タイタン 2t積・平ボディ・10尺・荷台鉄板張り ・AT 2t積 平ボディ 10尺 荷台鉄板張り AT 荷台パイプ枠組(取り外し対応) アイドリングストップ キーレス ドアバイザー フロアゴムマット ライトレベライザー 荷台内寸 L3122 W1618 H379

    本体価格
    330万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 2WD フロア5MT エアコンパワステ ABS ドラレコ

    本体価格
    136.1万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ パワーゲート 2t

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 2tダンプ 全低床 3面差し枠 深ダンプ 排雪ダンプ 本州仕入 荷台塗装済み 荷台内寸305+159+121 HSA ASR

    本体価格
    175万円

  • マツダ タイタン ダンプ 積載2t コボレーン付 メッキパーツ ETC付

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ フルワイドロー ディーゼル 3トンダンプ スムーサー

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ タイタン バイク運搬車・1.5t積・AT 

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタン アルミバン 2t 格納パワーゲート(PG) ワイドロング

    本体価格
    363万円

  • マツダ タイタン 1.85t積・平ボディ・パワーゲート 車輛総重量4965Kg内寸4370×1800×580

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左ハンドル ディーラー車 純正AW

    本体価格
    114.5万円

  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    105万円

  • キャデラック DTS 4.6 4.6LノーススターV型8気筒 BOSEプレミアムサウンド ニュアンスレザー パワーシート 純正クローム・アルミホイール(18インチ) 前後席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

関東
57
285.8万円
関西
69
206.1万円
東海
48
270.1万円
北海道
16
194.3万円
九州
45
174.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
7
172万円
中国
6
141.9万円
四国
12
259.5万円
地域別台数
関東
3
152.5万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイタンとDTSのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   キャデラック  DTS
--- 新車時価格 840万円885万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
3000~5200 排気量(cc) 4564
--- 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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