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タイタンとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   ランドローバー  フリーランダー2
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 49万円159万円
フリーランダー2の相場表を見る
266 中古車掲載台数 6
  • マツダ タイタン ダンプ 全低床 2トン 2t ディーゼルターボ 5MT 5速マニュアル車 キーレス 集中ドアロック ETC 左電動格納ミラー 荷台塗装済み

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 1.5t積載 全低床 

    本体価格
    170万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 1.55t積載 低床 

    本体価格
    220万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 1.5トンパワーゲート

    本体価格
    148万円

  • マツダ タイタン 標準ロング平ボディー積載2000kg 

    本体価格
    231万円

  • マツダ タイタン ヒラボディ 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ タイタン トラック 2t ワイド 平ボデー 4.37m荷台長 6速MT 定員3名

    本体価格
    235万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD 積載2000kg 平ボディ

    本体価格
    100万円

  • マツダ タイタン ダンプ 3t積載 全低床 

    本体価格
    240万円

  • マツダ タイタン 3.0DターボWキャブワイドローDX Wキャブ 低床 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車/2000cc/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/サイドカメラ/ハーフレザーシート/リアスポイラー/パワーシート/シートヒーター/HID/スマートキー/プッシュスタート/タイミングチェーン式

    本体価格
    119.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WD キセノンヘッドライト 純正17インチアルミ ハーフレザーシート メーカー純正オプションナビ ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    49万円

  • ランドローバー フリーランダー2 4WD 車検整備付き 4WD ナビ TV バックカメラ ETC パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    57.8万円

関東
56
288.8万円
関西
69
205.9万円
東海
47
270万円
北海道
16
194.3万円
九州
45
175.3万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
7
172万円
中国
6
141.9万円
四国
13
260万円
地域別台数
関東
2
84.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
2
154万円
東北
1
57.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイタンとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
3000~5200 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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