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タイタンとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 93.8万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
267 中古車掲載台数 13
  • マツダ タイタン 2t Wキャブ パワーゲート 垂直式 全低床 PG 垂直式 Wエアバッグ Wタイヤ 横滑り防止 電格ミラー 集中ロック 新明和 昇降能力600kg リフト内寸85/158 荷台内寸201/161/37 荷台高86 車両総重量4930kg

    本体価格
    462万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ ワイドロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー アイドリングストップ 社外ナビTV 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    225万円

  • マツダ タイタン 1.5t 平ボディ 低床 Wタイヤ AT車 Wエアバッグ 横滑り防止 左電動格納ミラー アイドリングストップ エコモード 集中ロック キーレス 荷台内寸311/160/38 荷台高83 車両総重量3715kg 1.5t積載 平ボディ 低床 Wタイヤ

    本体価格
    303万円

  • マツダ タイタン 3t低床強化 左電格ミラー ETC アイドリングストップ メッキパーツ ライトレベライザー PS AC PW エンジン4JJ1 3t積強化ダンプ ドラレコ 坂道発進補助

    本体価格
    168万円

  • マツダ タイタン アルミバン 電動格納ミラー/日本フルハーフ/

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ タイタン 4.6 ワイド 高床 ディーゼル 

    本体価格
    190万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5T SDナビ ワンセグテレビ ETC

    本体価格
    152万円

  • マツダ タイタン Wキャブ Wキャブ 平ボディ 垂直パワーゲート 6人乗り 1.4トン 1.4トンt 5MT 5速マニュアル車 ディーゼルターボ ETC 左電動格納ミラー アイドリングストップ 坂道発進補助装置 超低床

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ タイタン 1.5t 平ボデー

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ タイタン 2t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高31

    本体価格
    応談

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    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC

    本体価格
    168万円

関東
57
285.8万円
関西
69
206.1万円
東海
48
265.1万円
北海道
16
194.3万円
九州
45
174.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
7
172万円
中国
6
141.9万円
四国
12
259.5万円
地域別台数
関東
7
192.9万円
関西
1
115.8万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
208万円
四国
0
---

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タイタンとGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
--- 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
3000~5200 排気量(cc) 2996~3497
--- 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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