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タイタンとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 4465万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
268 中古車掲載台数 3
  • マツダ タイタン 冷蔵冷凍車 東プレ製 中温 ‐5℃設定 AT ETC  バックモニター プラスチックスノコ

    本体価格
    249.1万円

  • マツダ タイタン 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク 電気(外部電源・コンセント)

    本体価格
    231万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼルターボ フルフラットロー 床鉄板 荷台内寸高さ312cm×幅161cm×高さ42cm 積載2000kg 車輛総重量4365kg  左電動格納ミラー アイドリングストップ アオリチェーン 前方ドライブレコーダー  ETC

    本体価格
    312.9万円

  • マツダ タイタン 1.5t 平ボディ 低床 Wタイヤ AT車 Wエアバッグ 横滑り防止 左電動格納ミラー アイドリングストップ エコモード 集中ロック キーレス 荷台内寸311/160/38 荷台高83 車両総重量3715kg 1.5t積載 平ボディ 低床 Wタイヤ

    本体価格
    303万円

  • マツダ タイタン 3.0 高床 ディーゼルターボ 2トン 新明和 垂直PG 高床 AT 昇降800kg 荷寸306/161/38 床板鉄板 ETC 助手席側エアバッグ バックカメラ キーレス 左電格ミラー 坂道発進補助装置 2トン車 2トンベース 2トン平 標準平 平 パワーゲート オートマ

    本体価格
    254万円

  • マツダ タイタン 平ボディー 1.85t ロング パワーゲート(PG) 

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ タイタン セミロングボディ  フルワイドロー 修復歴無/ディーゼル/積載2t/MT5速/3人乗り/フォグ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ タイタン 1.5t平4WD 4WDフロア・フロア5速ミッション・エアコン

    本体価格
    186万円

  • マツダ タイタン ライト 平ボデー 最大積載量1500kg R6クラッチオーバーホール済記録簿

    本体価格
    83万円

  • マツダ タイタン Wキャブ2トンPG付 電動格納ミラー 

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4465万円

関東
58
330.6万円
関西
70
207.7万円
東海
46
266.6万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
10
293.9万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タイタンとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
--- 新車時価格 5218.5万円5927万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
3000~5200 排気量(cc) 6749
--- 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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