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CX-7とレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   日野自動車  レンジャー
VS
39.8万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 115万円1880万円
レンジャーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 1196
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行49800km レーダークルーズ 本革シート 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグTV サイド&バックカメラ ダンロップ18AW

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー 4トンアルミウィング ワイドロング ※本州仕入れ バックモニター ラッシングレール1段 2012年式 フル装備 エアバッグ 6速MT 走行26万Km ディーゼル 排気量5120cc

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.6t ダンプ 内寸-長340x幅206x高31

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 6t積 アルミウィング 荷台内寸675×227CM ワイド ハイルーフ パワーゲート

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍バン パワーゲート付 菱重製-30℃低温・新明和製格納ゲート・トランテックス製・後輪エアサス搭載

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ Fゲート

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 クレーン/2.1t/古河ユニックURG37/作業半径9.81m/地上揚程11.7m/ラジコン付/6連MT/ディ-ゼル/2人乗/社外フルセグナビ/Bluetooth/ETC/DVD/アイドリングストップ

    本体価格
    635万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.5t積・垂直ゲート付・5700ボディ ・6MT・平 3.5t積 極東製垂直ゲート V602B-1MKT2 昇降能力600 ステージ長850 5700ボディ 6MT 平 電格ミラー ETC フォグランプ 坂道発進補助装置 ロープ穴 床面フック 内寸 L5784 W2151 H377

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 冷凍バン

    本体価格
    応談

関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
337
448.1万円
関西
135
580.1万円
東海
206
513.3万円
北海道
196
446.1万円
九州
137
470.6万円
東北
66
582.4万円
北陸・甲信越
60
678万円
中国
23
544.6万円
四国
36
517.8万円

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CX-7とレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   日野自動車  レンジャー
295万円366万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260 排気量(cc) ---
238 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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